更新時(shí)間:2024-05-17 10:15:27作者:佚名
概述
1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
一、含義:
發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)的整個(gè)過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
2.啟動(dòng)條件
①啟動(dòng)扭矩:能使曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)的最低扭矩稱為啟動(dòng)扭矩。
啟動(dòng)扭矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)摩擦阻力扭矩。 起動(dòng)阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、溫度、機(jī)油粘度等有關(guān)。
②起動(dòng)轉(zhuǎn)速:能夠起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低曲軸轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速。
0~20℃時(shí),汽油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為30~40r/min,柴油機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速為150~300r/min。
3、啟動(dòng)方法
① 手動(dòng)啟動(dòng):?jiǎn)?dòng)最簡(jiǎn)單。 只需將起動(dòng)機(jī)曲柄末端的水平銷嵌入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端的起動(dòng)爪中,然后手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸即可。
② 電機(jī)啟動(dòng):電機(jī)啟動(dòng)采用電機(jī)作為機(jī)械動(dòng)力。 當(dāng)電機(jī)軸上的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪周圍的齒圈嚙合時(shí),動(dòng)力傳遞到飛輪和曲軸,使它們旋轉(zhuǎn)。 電動(dòng)機(jī)本身使用電池作為動(dòng)力源。
③汽油機(jī)輔助啟動(dòng):僅用于大功率柴油機(jī)。
2、汽油、柴油機(jī)冷啟動(dòng)輔助裝置
1、設(shè)置輔助裝置的原因
2、預(yù)熱裝置
⑴、電熱塞
通常,電熱塞安裝在使用渦流室或預(yù)燃室燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)中。
螺旋電阻絲的一端焊接在中心螺桿上,另一端焊接在耐高溫不銹鋼制成的加熱鋼套的底部。 鋼套內(nèi)填充有氧化鋁填料,具有一定的絕緣性能、導(dǎo)熱性能好、耐高溫。 每個(gè)電熱塞的中心螺釘與電線并聯(lián)并連接到電池。 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,使用專用開關(guān)連接電熱塞電路。 很快燒紅的加熱鋼套就會(huì)使氣缸內(nèi)的空氣溫度升高,從而使壓縮末期的空氣溫度升高,使噴入氣缸的柴油容易著火。 。
⑵. 進(jìn)氣電加熱器
電火焰預(yù)熱器常作為中、小功率柴油機(jī)冷啟動(dòng)的輔助裝置。
當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí),預(yù)熱器電路接通后,電熱絲發(fā)熱,同時(shí)對(duì)閥體進(jìn)行加熱。 閥體受熱時(shí)拉伸,帶動(dòng)閥芯移動(dòng),使閥芯錐端離開進(jìn)油口。 燃料流入閥體腔內(nèi),被加熱汽化,并從閥體腔內(nèi)噴出。 它由熾熱的電熱絲點(diǎn)燃產(chǎn)生火焰噴入進(jìn)氣管,對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱。 當(dāng)關(guān)閉預(yù)熱開關(guān)時(shí),電路被切斷,電熱絲變冷,閥體冷卻收縮,其錐端堵住進(jìn)油孔,切斷燃油的流入,于是火焰熄滅,預(yù)熱停止。
電啟動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)
電啟動(dòng)系統(tǒng)一般由以下三部分組成,即:
起動(dòng)機(jī)、控制機(jī)構(gòu)、分離機(jī)構(gòu)
1. 啟動(dòng)器
起動(dòng)機(jī)一般采用直流電動(dòng)機(jī)。
1、功能:
將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
2、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn):
⑴、磁場(chǎng)部分
它由磁極、磁場(chǎng)繞組和外殼組成。
⑵. 銜鐵部分
①. 組成:由電樞線圈及鐵芯、電樞軸、換向器等組成;
②. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電樞軸采用花鍵配合;
③. 電樞軸采用三點(diǎn)支撐;
④. 電樞軸末端有一個(gè)限位環(huán)。
⑶. 換向器
它由電刷和電樞軸上的換向器組成,用于連接勵(lì)磁繞組和電樞繞組。
⑷. 刷裝置
它由銅粉(80~90%)和石墨粉(10~20%)制成。
兩個(gè)正極電刷與端蓋絕緣,兩個(gè)負(fù)極電刷直接與烙鐵相連。
3、直流電機(jī)原理
2、控制機(jī)制
1. 類別:
2、功能:
它控制起動(dòng)機(jī)主電路的通斷和驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合和縮回,同時(shí)短路點(diǎn)火系統(tǒng)的附加電阻。
3、電磁控制機(jī)構(gòu)
⑴.組成
主要由電機(jī)開關(guān)、電磁鐵機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)開關(guān)四部分組成。
⑵、結(jié)構(gòu)
①電機(jī)開關(guān):
功能:控制電機(jī)繞組電路。
注:電機(jī)開關(guān)還包括熱敏電阻短路開關(guān)。
②電磁鐵機(jī)構(gòu):用于控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)開關(guān)的通斷。
③啟動(dòng)繼電器:用于控制吸合、保護(hù)線圈電路的通斷。
④啟動(dòng)開關(guān):其作用是控制啟動(dòng)繼電器勵(lì)磁線圈電路的通斷。
⑶. 電磁控制機(jī)構(gòu)工作過程
① 打開啟動(dòng)開關(guān):
A。 首先,接通起動(dòng)繼電器勵(lì)磁線圈電路;
b. 電磁鐵機(jī)構(gòu)線圈電路接通;
Ⅰ.吸引線圈電路:
二、保持線圈電路:
C。 主動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合:
d. 接通電機(jī)電路,起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
e. 當(dāng)兩個(gè)齒輪相互偏移時(shí),離合器的錐形(嚙合)彈簧起作用,保證齒輪先連接后嚙合。
F。 當(dāng)電機(jī)電路接通時(shí),吸引線圈短路,固定鐵芯僅依靠磁場(chǎng)吸引力維持線圈電流來吸引活動(dòng)吸引鐵。
G。 在電機(jī)電路開啟的同時(shí)或之前,附加電阻線被短路。
②. 關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān):
A。 起動(dòng)機(jī)繼電器線圈電路斷電;
b. 保持線圈電流改道(吸力和保持線圈電流方向相反)柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理,起動(dòng)器停止工作。
③. 當(dāng)兩齒鎖緊而無(wú)法分離時(shí):分離彈簧起作用,首先關(guān)閉電機(jī)開關(guān),保證主動(dòng)齒輪與飛輪可靠分離。
3. 離合機(jī)構(gòu)
1、功能:
起動(dòng)時(shí),保證起動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能通過飛輪傳遞到曲軸; 起動(dòng)后,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí),動(dòng)力傳遞路線立即被切斷,使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法通過飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)。
2. 類型:
⑴.滾柱離合機(jī)構(gòu)
⑵. 摩擦片離合器機(jī)構(gòu)
⑶. 彈簧離合器機(jī)構(gòu)
3.滾柱離合機(jī)構(gòu)
⑴. 作品:
⑵、工作原理
4. 啟動(dòng)過程
A。 啟動(dòng)時(shí),打開啟動(dòng)開關(guān),啟動(dòng)電路通電柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理,繼電器的吸引線圈和保持線圈通電,產(chǎn)生強(qiáng)大的磁力,吸引鐵芯向左移動(dòng),帶動(dòng)傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)。圍繞其銷,導(dǎo)致齒輪移動(dòng)脫離與飛輪齒圈嚙合的接觸。 同時(shí),當(dāng)線圈中的電流通過電機(jī)繞組時(shí),電樞開始旋轉(zhuǎn),齒輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)向外移動(dòng),從而減少了影響。
b. 如果齒輪和飛輪的齒端相對(duì),不能立即嚙合,此時(shí)彈簧被壓縮。 當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一定角度時(shí),齒輪與飛輪快速嚙合。 當(dāng)鐵芯運(yùn)動(dòng)到短路開關(guān)閉合的位置時(shí),短路接通,吸引線圈短路而失去作用,而保持線圈產(chǎn)生的磁力足以將鐵保持住核心位于開關(guān)位置。
1.電池
2. 接地線
3.啟動(dòng)電纜
4.啟動(dòng)器
5.曲軸飛輪
6.啟動(dòng)開關(guān)
7.啟動(dòng)繼電器
“一年之計(jì),勝于樹谷;十年之計(jì),勝于樹木;終身之計(jì),勝于栽人。” 所以,我們必須耐得住孤獨(dú),在時(shí)間的長(zhǎng)河中知道自己的方向和責(zé)任。 在平凡、孤獨(dú)、無(wú)望的世界里,我們必須堅(jiān)守內(nèi)心的痛苦和平庸。 只有在黑夜里堅(jiān)守我們的孤獨(dú),趕走心中的恐懼,我們才能看到黎明的曙光。 上路吧,旅行者。 為未來而戰(zhàn)!