更新時(shí)間：2023-02-16 11:10:36作者：佚名
冬日之夜，伸手不見五指。下午三點(diǎn)，一陣短促的鼓聲破除了恬靜，飛行員快速提上裝具趕往機(jī)場(chǎng)。駕車、上跑道，戰(zhàn)鷹刺穿寧?kù)o的天空，駛向待戰(zhàn)空域，大斜度盤旋、小視角俯沖躍升、攻擊……戰(zhàn)斗特技動(dòng)作一氣呵成。東方昨天顯出海參白，第四批戰(zhàn)機(jī)已完成任務(wù)勝利返航了。
上次帶有實(shí)操背景的清晨緊急升空作戰(zhàn)演習(xí)，在王國(guó)新和他的老鄉(xiāng)們手中完成了。37歲的特級(jí)飛行員王國(guó)新雖在15個(gè)型號(hào)上安全飛行了1700多小時(shí)，有過(guò)13項(xiàng)重大科研首飛的考驗(yàn)和2項(xiàng)魚雷齊射、飛機(jī)顫振等具備一類風(fēng)險(xiǎn)的試航經(jīng)歷，但走下戰(zhàn)鷹后他心里始終不平淡。由于這似乎攪亂了飛行員的生物鐘，在最疲勞、最易發(fā)生問(wèn)題的清晨緊急升空作戰(zhàn)，引領(lǐng)了該團(tuán)20年來(lái)首次后晚上飛行的先河……
21年前，一位16歲的漁家子弟進(jìn)入了廣西新鄉(xiāng)滑翔中學(xué)的正門。經(jīng)過(guò)預(yù)校、航校和作戰(zhàn)軍隊(duì)的艱辛磨練，現(xiàn)在已成長(zhǎng)為人民海軍一名優(yōu)秀的特級(jí)飛行員，四種氣象指揮員和四種氣象飛行教員。他曾為到訪的英國(guó)國(guó)防校長(zhǎng)兼任數(shù)學(xué)解說(shuō)任務(wù)，此后報(bào)考了赴日本的留師生，是我軍某型空空機(jī)炮實(shí)戰(zhàn)發(fā)射的第一人，彌補(bǔ)了國(guó)外空白。他2次榮記二等功，7次榮記三等功。
王國(guó)新，他的身播出射著海軍新一代“學(xué)者型”飛行員的成長(zhǎng)軌跡。
日本利茲中學(xué)民航安裝工程系，迎來(lái)了第一位美國(guó)海軍飛行員：他的導(dǎo)師霍爾教授說(shuō)：“我為有他這么的中學(xué)生倍感自豪和驕傲”
1993年10月30日。副連長(zhǎng)王國(guó)新上校登上日本民航公司開往巴黎的航班，依依不舍地離開了留戀的祖國(guó)。在此次長(zhǎng)途飛行中，他心潮起伏，浮想聯(lián)翩……
今年，也就是1992年12月的每天，他到海軍機(jī)關(guān)申領(lǐng)留學(xué)通告書。看著那位凈高1.70米的飛行員，機(jī)關(guān)工作人員說(shuō)：“感謝你，為海軍爭(zhēng)了光！其實(shí)都是外事部委的人去考試，一個(gè)普通飛行員能報(bào)考真不容易。”王國(guó)新其實(shí)出席過(guò)海軍飛行員英文專科班的學(xué)習(xí)，在50多人的結(jié)業(yè)考試中名列前茅，但僅憑40來(lái)天的備考，想渡過(guò)劍橋?qū)W院學(xué)者們悉心企劃的IELTS考試，真是相當(dāng)艱辛。
1992年10月27日。上海美國(guó)某大學(xué)寢室。王國(guó)新同來(lái)自國(guó)家機(jī)關(guān)部門的佼佼者中國(guó)第一個(gè)飛行員，接受同一套IELTS試卷的考試。鈴聲響過(guò)，4個(gè)歐洲人開始宣布考場(chǎng)規(guī)則、考試課目和時(shí)間安排。未曾見過(guò)那樣的考試技巧，十幾頁(yè)的閱讀試卷才答了一半就被收走了。下午三門考試考了三個(gè)40分鐘，象他平日三個(gè)飛行起落這樣短暫，但這顯然不是藍(lán)天上的大比拼。他的成績(jī)并不理想：閱讀得了4分，寫作5分，聽力6分，離投檔標(biāo)準(zhǔn)雖然也有一定距離。
他匆忙吃過(guò)晚飯?zhí)稍诖采希砩系碾y堪場(chǎng)景仍然佇立在遽然。未來(lái)海戰(zhàn)沒(méi)有冠軍，現(xiàn)在考試也沒(méi)有第二！海軍只有一個(gè)名額，通不過(guò)就取消資格。那樣考下來(lái)挺好嗎？他想到了為美國(guó)國(guó)防校長(zhǎng)當(dāng)飛行解說(shuō)的經(jīng)歷……
1992年，美國(guó)國(guó)防部九江德拉?帕瓦爾訪問(wèn)美國(guó)，7月28日來(lái)到陸軍某部視察，王國(guó)新受命兼任飛行演出地面解說(shuō)任務(wù)。他陪著美國(guó)顧客從塔臺(tái)、停機(jī)坪，到起飛線，介紹了我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的功耗特性，此后顧客興致盎然地登上觀禮臺(tái)觀看飛行演出。忽然，機(jī)場(chǎng)上空飄過(guò)大片黑云，能見度不足1公里。美國(guó)國(guó)防校長(zhǎng)仰頭看天：“這樣的天氣能夠飛嗎？”只見連長(zhǎng)徐志良在艙蓋里揮手致意間徐徐滑出跑道。“能飛，一定能飛！”王國(guó)新正宗的日語(yǔ)中帶著堅(jiān)定，元帥苦惱的臉部旋即間寫滿了驚喜。
駕車，上跑道，加力起飛，一個(gè)上升橫滾直刺藍(lán)天。緊接著半滾倒轉(zhuǎn)，斜筋斗，150米低高度倒飛通場(chǎng)……官方語(yǔ)言是德語(yǔ)的泰國(guó)顧客好奇地問(wèn)：“王先生，你出過(guò)國(guó)嗎？”他搖頭否定了。“沒(méi)出過(guò)國(guó)，講得比我們還流利，你數(shù)學(xué)說(shuō)得太好了。”貴賓們對(duì)驚險(xiǎn)剌激的飛行演出和王國(guó)新高超的解說(shuō)報(bào)以熱烈的掌聲。
美國(guó)國(guó)防校長(zhǎng)的贊揚(yáng)平添了他的信心，連長(zhǎng)在惡劣天氣中為國(guó)爭(zhēng)光的精神激勵(lì)著他，想起這兒，他下決心一定要把晚上的口語(yǔ)考好。
外籍班主任和那位美軍上校，根據(jù)劍橋人IELTS的程式輪流問(wèn)答。幾輪回答并未難住王國(guó)新。年青的考官總想找個(gè)話題好好驗(yàn)證那位美國(guó)海軍飛行員的口語(yǔ)水平。
考試步入自由檢測(cè)階段，游玩了不少美國(guó)名勝古跡的年青外國(guó)考官眉間一皺說(shuō)到：“我想起美國(guó)旅游，請(qǐng)你介紹一下美國(guó)的名勝古跡。”從上海的圓明園、長(zhǎng)城，到“世界第八奇跡”的上海乾陵，從美好的西子河畔到風(fēng)光迤邐的春城上海……王國(guó)新調(diào)動(dòng)出腦部中所有美好的單詞，泉涌般流淌在遣詞抖動(dòng)的曲調(diào)中。
沒(méi)想起一個(gè)飛行員懂這么多，考官頻頻點(diǎn)頭并高興地寫下了一個(gè)大大的“8”字！此次IELTS考試各科規(guī)定最高分是9分。這個(gè)8分，使王國(guó)新領(lǐng)到了留學(xué)的通行證。
客機(jī)在遼闊的藍(lán)天翱翔，10多個(gè)小時(shí)后穩(wěn)穩(wěn)地著陸在亞洲最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)多倫多希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。王國(guó)新先在北愛(ài)爾蘭的首都赫爾辛基語(yǔ)言學(xué)校，讀了3個(gè)月的英文，然后他選擇了墨爾本高中。該校民航安裝工程系迎來(lái)了第一位美國(guó)海軍飛行員，王國(guó)新開始了為期一年的留學(xué)生活。
1995年2月，一封厚厚的信件跨過(guò)英吉利海峽寄到美國(guó)，這是王國(guó)新的留學(xué)鑒別書。鑒別在列出了他兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)課程和考試成績(jī)后，他的導(dǎo)師親筆簽名并寫下了那樣的評(píng)語(yǔ)：
他是一個(gè)優(yōu)秀中學(xué)生，積極勤勞，表現(xiàn)十分搶眼，我為有他那樣的中學(xué)生倍感自豪和驕傲。
愛(ài)丁堡學(xué)院民航安裝工程系
Dr.LanM.Hall
1995.2.1.
固然簡(jiǎn)略的幾頁(yè)鑒別，可為了這兩天的到來(lái)，王國(guó)新在異國(guó)他鄉(xiāng)付出了艱苦的努力。民航安裝工程系在這所1851年創(chuàng)立的貝爾法斯特學(xué)院有著重要的地位。為了底蘊(yùn)飛翔藍(lán)天的知識(shí)資本，叱吒藍(lán)天十幾載的王國(guó)新轉(zhuǎn)學(xué)必修了該系二初三的課程。其實(shí)在倫敦語(yǔ)言學(xué)校讀了3個(gè)月地道的數(shù)學(xué)，但面對(duì)十幾個(gè)班主任的不同土語(yǔ)，別說(shuō)聽懂它們用法語(yǔ)述說(shuō)的《工程物理》、《航空材料》等十幾本磚塊厚的課本，就是能讀懂很多高深拗口的英文課本也實(shí)屬不易。
啃很多數(shù)學(xué)課本遠(yuǎn)沒(méi)有他飛戰(zhàn)斗特技這樣灑脫恣意，然后他提早預(yù)習(xí)、熟悉用書、課后備考，耗盡了所有招式，每位夜晚和節(jié)假日，都泡在圖書館里專心攻讀。在復(fù)活節(jié)30天和節(jié)日節(jié)40天的長(zhǎng)假里，敬奉基督教的朋友們?yōu)榱思o(jì)念耶穌的復(fù)活和誕生而狂歡娛樂(lè)，王國(guó)新卻只身默默走入圖書館，來(lái)到估算機(jī)房，厚厚的圖書資料和嗒嗒的按鍵聲伴隨著他鄉(xiāng)思的寂寞。在這兒他研究學(xué)習(xí)方式，積累有關(guān)資料，了解把握英國(guó)民航技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和信息，兩個(gè)學(xué)期出來(lái)他作了30多萬(wàn)字的筆記。
1994年9月9日。霏霏煙雨照耀著整個(gè)英倫三島。王國(guó)新從英國(guó)驅(qū)車來(lái)到50英里外的范堡羅，視察在這兒舉行的′94范堡羅國(guó)際高交會(huì)，他目睹了世界54家公司100多種客機(jī)的風(fēng)采，并跨進(jìn)艙蓋見習(xí)感受。在艙蓋里，作為一名美國(guó)人，他沉痛地倍感了民族強(qiáng)盛的急迫感。迷蒙煙雨并未終斷3個(gè)多小時(shí)的飛行演出，面對(duì)首次向世人出席的蘇－35多用途戰(zhàn)斗機(jī)，以及幻影2000、F－16和米格－29等世界最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的強(qiáng)悍演出，作為一名美國(guó)海軍的飛行員，他倍感了一種前所未有的驚艷。
珍視美國(guó)留學(xué)的每三天，沐浴知識(shí)的陽(yáng)光，為在21世紀(jì)的藍(lán)天飛翔插上知識(shí)的翅膀，是王國(guó)新堅(jiān)貞不渝的追求。在圖書館里，他不知度過(guò)了多少個(gè)不眠之夜；在無(wú)數(shù)個(gè)節(jié)假日中，估算機(jī)房里寫出了一個(gè)美國(guó)海軍飛行員的不懈追求。功夫不負(fù)有心人，第一個(gè)學(xué)期后，他在選學(xué)了《電子》、《計(jì)算機(jī)》等課程后，不但能進(jìn)行簡(jiǎn)略的編程，還出席了期中考試規(guī)定的《航空結(jié)構(gòu)》、《系統(tǒng)控制》、《空氣動(dòng)電學(xué)》和《工程物理》等五門課程的考試，作為轉(zhuǎn)學(xué)二初三學(xué)習(xí)的外國(guó)留師生，在全班60多名同事中取得了總評(píng)第四名的好成績(jī)。成績(jī)發(fā)布后，老師們開始對(duì)那位美國(guó)飛行員刮目相看。第二學(xué)期，他又學(xué)習(xí)了《航空底盤》、《材料電學(xué)》等6門課程中國(guó)第一個(gè)飛行員，因?yàn)榱魧W(xué)年限已到，他未出席考試就歸國(guó)了。他的導(dǎo)師霍爾教授說(shuō)：“考試是在王先生離開悉尼后進(jìn)行的，我覺(jué)得我不能給出分?jǐn)?shù)，但我可以說(shuō)他出席了所有課程的學(xué)習(xí)及相關(guān)試驗(yàn)。”
當(dāng)王國(guó)新向生活了近三年的來(lái)自世界各地不同膚質(zhì)的朋友揮手揮別時(shí)，你們都向那位粉刺發(fā)、黃臉部的美國(guó)陸軍特級(jí)飛行員，投以贊揚(yáng)的眼神。
爭(zhēng)當(dāng)藍(lán)天開路先鋒，展翅向新世紀(jì)翱翔，我軍新一代“學(xué)者型”飛行員在他所在的團(tuán)崛起
王國(guó)新歸國(guó)后，對(duì)同一個(gè)飛行場(chǎng)次能飛四五個(gè)型號(hào)、能完成試航大綱中規(guī)定高難科目等并不滿足，但是這在海軍是首屈一指的本領(lǐng)。英國(guó)留學(xué)生活的眼界和多年飛行實(shí)踐的探求，給了王國(guó)新深深的啟迪和擔(dān)憂：面對(duì)21世紀(jì)的飛行員，倘若不懂得計(jì)算機(jī)和英語(yǔ)就很難同科研人員和外國(guó)同行進(jìn)行技術(shù)交流。
如果沒(méi)有高素養(yǎng)技術(shù)知識(shí)打算，在未來(lái)軍事斗爭(zhēng)中肩負(fù)起守護(hù)祖國(guó)領(lǐng)空的重?fù)?dān)就將弄成一句假話。他開始再次考量飛行這項(xiàng)富有危險(xiǎn)的行業(yè)，假如說(shuō)先賢飛行員們憑“勇敢＋手槍＋機(jī)槍”就能取得戰(zhàn)場(chǎng)的勝利，這么現(xiàn)在面對(duì)新世紀(jì)高新技術(shù)知識(shí)的挑戰(zhàn)，需要靠“外語(yǔ)＋計(jì)算機(jī)＋技術(shù)”來(lái)奪取制空權(quán)。
王國(guó)新5年前自費(fèi)訂購(gòu)了筆記本，迄今已升級(jí)換代好幾次。他運(yùn)用在美國(guó)留學(xué)時(shí)把握的計(jì)算機(jī)知識(shí)，積累了大量海戰(zhàn)資料和民航發(fā)展信息。為鼓勵(lì)團(tuán)里官兵學(xué)習(xí)筆記本知識(shí)，他去西安出差時(shí)特意搬到中關(guān)村訂購(gòu)筆記本部件，給單位和個(gè)人組裝了6臺(tái)筆記本，為你們節(jié)省了大量資金，在全團(tuán)掀起了一股筆記本熱。按照?qǐng)F(tuán)里外出科研試航任務(wù)多的特性，他開發(fā)飛行訓(xùn)練硬件，撰寫了《異地轉(zhuǎn)場(chǎng)中斷起飛距離的估算》程序，轉(zhuǎn)場(chǎng)前只要把異地機(jī)場(chǎng)的跑道寬度、機(jī)型、高度、速度、氣溫和海拔等數(shù)據(jù)鍵入程序，在異地起飛遇見特情時(shí)，飛行員中斷起飛決定就有了靠譜的根據(jù)，也方便下決心。
作為海軍戰(zhàn)術(shù)技術(shù)飛行員群體，不把戰(zhàn)術(shù)首飛、戰(zhàn)法演習(xí)和科研首飛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)小結(jié)下來(lái)，對(duì)美軍戰(zhàn)斗力的提升是不小的損失。作為一團(tuán)之長(zhǎng)，他除了承繼了團(tuán)規(guī)：不在《航空月刊》上發(fā)表研究文章，派出所和個(gè)人都不能評(píng)為先進(jìn)。5年來(lái)，全團(tuán)發(fā)表的55篇論文中，他就占了15篇，其中他撰寫的2篇文章被評(píng)為年度優(yōu)秀論文。
飛行員把握一定的英語(yǔ)知識(shí)，是了解最新民航資料和對(duì)外相處的還要。他加強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)制，沒(méi)有飛行計(jì)劃時(shí)，一天晚上都堅(jiān)持英語(yǔ)早讀。他訂閱了《中國(guó)晨報(bào)》、《英語(yǔ)學(xué)習(xí)》、《英語(yǔ)園地》和《北京月報(bào)》等中文書刊，組織你們收看德語(yǔ)影片。對(duì)新補(bǔ)充到該團(tuán)的飛行員，停航3個(gè)月進(jìn)行英語(yǔ)輔導(dǎo)。他還同5名老鄉(xiāng)一道，翻譯了20余萬(wàn)字的中文《殲X加裝用書》。現(xiàn)在團(tuán)里有18％的飛行員會(huì)兩門英語(yǔ)，人人都把握了一門英語(yǔ)。近幾年該團(tuán)先后派人到英國(guó)留學(xué)，派人出國(guó)進(jìn)行技術(shù)交流，20多次重大迎外賓飛行演出，都是該團(tuán)飛行員肩負(fù)解說(shuō)任務(wù)。
有了豐富的計(jì)算機(jī)和英語(yǔ)知識(shí)作后盾，高科技方式更為科研試航和戰(zhàn)法演習(xí)平添了“千里眼”。現(xiàn)在人人能熟練把握GPS（衛(wèi)星地面導(dǎo)航系統(tǒng)）的技術(shù)，將其適于長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)和科研試航中。有“黑匣子”之稱的“飛參”，起初僅要求工務(wù)人員把握并多用在檢測(cè)飛行車禍時(shí)。前年她們組織飛行員們學(xué)習(xí)研究，飛行時(shí)把筆記本住在飛行現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每位起落的飛行品質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講評(píng)。養(yǎng)傷后把“飛參”數(shù)據(jù)鍵入筆記本，對(duì)每位飛行日進(jìn)行綜合，每月一次綜合評(píng)估，解決了先前地面領(lǐng)導(dǎo)難以了解飛行員空中飛行難度的問(wèn)題，大大提升了訓(xùn)練水平。
飛行并非人們想像的這樣甜蜜，每一次成功的飛行，無(wú)一不是對(duì)氣概、智慧的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。為降低與發(fā)達(dá)國(guó)家的差異，王國(guó)新把所學(xué)的知識(shí)用在科研試航和訓(xùn)練中去，把一個(gè)藍(lán)天驕子的愛(ài)國(guó)情結(jié)寫在對(duì)新型機(jī)的變革上。他說(shuō)，沒(méi)有高素養(yǎng)的軍事技術(shù)知識(shí)打算，談不上挖掘現(xiàn)有主戰(zhàn)客機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)功耗，更難加深對(duì)新一代戰(zhàn)機(jī)的理解。
親吻著心愛(ài)的戰(zhàn)鷹，王國(guó)新倍感自己在鉆研推桿蹬舵上下工夫不小，真正用腦子探討戰(zhàn)鷹的問(wèn)題還不夠。聲納設(shè)備、電子系統(tǒng)落后的戰(zhàn)機(jī)，如同患了“近視眼”，在未來(lái)超視距海戰(zhàn)中，很難有所作為。他要改進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的“眼睛”，沒(méi)有十二分的掌握是無(wú)法攪動(dòng)客機(jī)設(shè)計(jì)師們幾三年的理念的。王國(guó)新加裝完某型客機(jī)后，就尋思上了某型高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的聲納操縱系統(tǒng)。該系統(tǒng)操縱上去比較冗長(zhǎng)。在海戰(zhàn)中，飛行員經(jīng)過(guò)許多操作動(dòng)作就能完成。手指需要操縱駕駛桿控制客機(jī)防御態(tài)勢(shì)，技術(shù)再好的飛行員也變得有些手忙腳亂。而在近程格斗迎面防御狀態(tài)，客機(jī)每秒鐘前進(jìn)1英里，防御時(shí)間也僅有四五秒鐘的機(jī)遇，飛行員精力分配不夠，冗長(zhǎng)的操縱程序在實(shí)操中很容易耽擱戰(zhàn)機(jī)。
海戰(zhàn)從來(lái)沒(méi)有冠軍。冗長(zhǎng)落后的操縱方法深深疼痛了他的心。而變動(dòng)客機(jī)上的一顆螺絲可不是件輕而易舉的事。王國(guó)新結(jié)合國(guó)內(nèi)的所見所聞，查閱了大量資料，在計(jì)算機(jī)上模擬演習(xí)，經(jīng)過(guò)一年多的飛行摸索，他積極向上級(jí)反應(yīng)，和老鄉(xiāng)們掏出了三套改進(jìn)方案，提供給上級(jí)科研部委，并得到了采納。原本枯燥的操作動(dòng)作時(shí)間大為降低。方案大大簡(jiǎn)化了飛行員的實(shí)操操縱手續(xù)，為空中格斗博得了寶貴時(shí)間，遭到了上級(jí)機(jī)關(guān)和科研單位的贊嘆。
“國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)皆能飛，高難科目都能上”，“翻譯資料是內(nèi)行，對(duì)外相處懂英語(yǔ)”，“電腦程序能編，學(xué)術(shù)論文會(huì)寫”，“科研首飛是學(xué)者，戰(zhàn)法推廣當(dāng)教員”。當(dāng)《解放軍報(bào)》在頭版頭條以《我軍新一代“學(xué)者型”飛行員崛起》一畫集中報(bào)導(dǎo)了他所在團(tuán)的很多事跡后，作為連長(zhǎng)，背負(fù)著這些沉甸甸的榮譽(yù)，責(zé)任感和迫切感時(shí)時(shí)就會(huì)襲上他的心中。
據(jù)悉，他已走上新的崗位。37歲，一個(gè)紅彤彤的歲數(shù)。他決心不辱使命，地面苦練空中精飛，真正肩負(fù)起海軍“藍(lán)天開路先鋒”的重?fù)?dān)，在陸軍某飛行實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練中心司令部副參謀長(zhǎng)的崗位上，為人民海軍的發(fā)展壯大唱響新的篇章。
（本文相片攝影：趙金海）
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