武漢交通職業學院：66 年艱辛歷程，鑄就輝煌教育成就
更新時間：2024-10-04 09:01:01作者：佚名
作為武漢交通職業學院籌建工作領導小組組長、第一任黨委書記、在學校學習工作12年的校友，趙長生對學校有著難以割舍的感情。
走在人工修建的自強山上，漫步在天然的練心湖畔，趙長生總會自然而然地想起建校六十六年來的艱辛歷程。開山開林是一條漫長而艱辛的路。這是一條歷經風雨、砥礪前行的奮斗之路。
16年前，武漢交通職業學院作為經湖北省人民政府批準、教育部批準注冊成立的全日制普通高等學校。它是在大家的期待中誕生的。由原武漢交通政治管理干部學院和武漢水運工業學校合并組建。
▲學校第一屆領導班子成立
它由多所院校合并而成，具有同源的天然優勢。她融合了交叉互補的專業優勢、多元的風格和校友優勢，似乎受到了萬千人的青睞。多所學院的合并也有不可避免的弊端。她面臨校園面積小、經費嚴重缺乏、人員結構不平衡等諸多困難。
如何突破辦學瓶頸？
“擴大招生規模、擴大校園面積、擴大對外影響力是學校的當務之急。”合并組建的籌備工作領導小組和后續黨委領導班子善于抓住重點、集中力量、主動作為。心思放在一處，精力用在一處，集中精力解決第一要務。
2003年3月3日，新一屆領導班子成立后不久，時任武漢交通職業學院黨委書記的趙長生及新一屆領導班子成員北上北京拜會時任交通運輸部部長張春賢馮正霖副部長、中國文聯副主席。夏菊華等領導匯報了學校情況，一致表示要高度重視學校轉學工作，繼續提供產業支持。同時，還走訪了交通運輸部人事勞動司、公安局，就干部教育、水上培訓等工作交換了意見。
▲學校領導看望時任交通部、中國文聯領導
此舉及時向湖北省、交通運輸部科技司、長江航運系統相關領導和單位通報后，得到了積極響應。聽取匯報后，副省長顧勝祖（分管教育工作）于3月11日到學校視察，對新校區建設提出了建設性意見和要求。
▲時任湖北省副省長顧勝祖（中）蒞臨我校視察
2003年4月，學校雖經省人民政府批準，但新校仍處于“無隊、無章、無碼（無招生代碼）”的“三無”狀態。那一年的招生即將到來。如果跟不上，如果走了，后果不堪設想。
“招生是學校的頭等大事，容不得半點馬虎。”志向是立功的唯一標準，勤奮是廣泛工作的基礎。幾個月的時間，趙長生全身心投入到招生工作中。做招生廣告、深入了解招生流程、對接優質生源……那段時間，趙長勝成為學校黨委書記和招生工作人員。
“黨委書記隨身帶著招生簡章，一有機會就宣傳學校，我以前從來沒有見過。”時任人民日報湖北記者站臺長的龔大發親眼目睹了趙長勝的做法。他很驚訝，也很感動。 。新華社湖北分社總編輯周家祿在了解學校情況后，對趙長生的做法表示深刻理解。
人民日報、新華社為趙長生的精神所感動，特刊出由校辦起草、趙長生修修的特刊。兩家機構一言不發，將原文發表作為內部參考。影響不小。
大家都去撿柴火，火勢旺盛。通過自己的努力和大家的幫助，很多同學報考了剛剛成立、原本對他們來說并不陌生的武漢交通職業學院。
第一年，新一屆領導班子帶領大家組織了最大規模的招生隊伍，推出了最優惠的招生政策，采取了最靈活的招生措施，解決了招生的重大問題。
武漢交通職業學院成立了，下一步該做什么？經過多次討論，全校上下有了一個共同的目標：力爭五年內將學校躋身全國一流職業學校行列。
但組建完成后，多校區辦學、資源協調困難、影響工作效率等問題仍未得到解決。想要牽牛，就得牽牛鼻子。趙長勝和新一屆領導班子認識到，發展的第一步就是解決新校區的問題。
辦學條件如何解決？
成立后武漢交通職業學院專業，武漢交通職業學院除自有3個校區外，還租用了5個校區，以滿足不斷擴大的招生規模需要，分布于大江南北，其中江南校區6個，江南校區2個。在江北。校園內“一校八區”的情況成為當時高校辦學的“場景”，也成為辦學的一大困境。
▲武漢交通職業學院老校區
建設新校區并不容易。籌建工作領導小組一成立，立即著手制定“兩個確定、一個發展規劃”，并迅速向省教育廳、省發改委報告了新學院建設項目要求。武漢交通職業學院校園。但從立項到征地，遇到了諸多困難。 ，掙扎。
遇山修路，遇水筑橋。 “問題必須解決。”趙長生性子急躁，積極主動。他直接寫信給時任省委書記俞正聲，匯報了機構轉為部屬機構后的情況和困難，并特別表示希望盡快解決用地審批問題。盡可能。
俞正聲書記、羅清泉省長均對此作出及時批示。 2004年7月，受省長羅清泉、副省長顧勝祖委托，省政府副秘書長王永高主持會議，會見省政府辦公廳、省國土資源廳、省發展廳、省發展廳等領導發改委、省教育廳參加了學院征地專題協調會，有效緩解了新校區建設開工難的問題。
起步的困難已經解決了，現在是時候邁出步伐了。這時武漢交通職業學院專業，出現了“建樓就是找死”、“不建就是找死”、“買二手校園也算是量身定做校園”等觀點。在是否建造和如何建造的問題上存在巨大分歧。網校頭條，針鋒相對。
“大家都是為了學校的建設和發展，都希望學校好，所以不存在不可調和的矛盾。”理性思考，尋找解決方案。趙長生和領導班子成員，算大賬、想長遠、看現場，慢慢統一了大家的思想和行動。
▲武漢交通職業學院新校區規劃圖
同時，在很短的時間內，我們游覽了黃陂盤龍城、漢口竹葉海、江夏青龍山、武昌湯遜湖、馬鞍山森林公園、東西湖金山大道、流芳、湍口、鄂州葛店等。黃家湖片區是根據學校規模的要求、自然條件的比較以及廣大群眾的意愿而選定的。
統一思想、選區、制定規劃后，下一步就是集中精力建設。在新校區籌建領導小組和全校師生的共同努力下，新校區歷時一年半才順利竣工。建成后，學校“一校八區”的歷史很快就結束了，大家都拍手叫好。也成為實施“搶抓機遇、快速融合、強力改革、跨越發展”初始戰略的完美典范。
▲學校新校區工程開工慶典
只要你能看到過去，你就能到達未來。回望學校66年的發展歷程，每一個決定都飽含著全體師生勇往直前的雄心，每一步征程都銘刻著全體師生的創業精神，每一個進步都體現著全體師生的創業精神。全體教師和學生。勇于采取主動。
在過去的奮斗過程中，堅持、開拓、責任是我們的精神底色；在未來的前進征程中，堅持、開拓、責任將繼續銘刻在我們心中，成為我們斗志昂揚的不竭動力！
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圖文來源/黨委宣傳部
編輯/于玉龍
校對/學院記者 李剛愛
編輯/于玉龍
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