婷婷激情五月综合,国产一区二区fc2ppv在线播放,五月花社区婷婷综合,2020国产成人久久精品,国内精品久久久久影院中国,天天躁日日躁狠狠躁欧美日韩

在剛剛結(jié)束的蔚來(lái)杯中國(guó)學(xué)生電動(dòng)方程式大賽中，老牌隊(duì)伍吉林大學(xué)從近百支隊(duì)伍中殺出重圍，憑借超強(qiáng)的綜合實(shí)力再次奪得冠軍。

除了冠軍之外，本屆中國(guó)學(xué)生電動(dòng)方程式大賽的獲獎(jiǎng)隊(duì)伍還有很多有趣的細(xì)節(jié)。

如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，前十名的球隊(duì)中，除了吉林大學(xué)、華南理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等老牌985學(xué)校外，還有不少你叫出名字的學(xué)校。從來(lái)沒(méi)有聽說(shuō)過(guò)。

比如亞軍深圳工業(yè)大學(xué)，是一所成立不到10年的年輕學(xué)校，還有廈門理工大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)、桂林航天工業(yè)學(xué)院，這些學(xué)校的名氣都遠(yuǎn)不及亞軍。上述985大學(xué)。

這也是中國(guó)學(xué)生方程式系列賽的魅力所在，也是無(wú)數(shù)學(xué)子參賽的動(dòng)力之一。

在這里，出身和學(xué)校并不重要。重要的是你制造的汽車是否足夠快且質(zhì)量好。

只要你有足夠的技術(shù)，即使是三所學(xué)院，仍然可以與頂尖的985和211院校競(jìng)爭(zhēng)，甚至可以實(shí)力逆襲，將冠軍握在手中。

類似的故事每年都會(huì)在學(xué)生方程式系列賽中上演。

這與中國(guó)的汽車工業(yè)如出一轍。

從在自主品牌夾縫中生存到逆襲世界新能源市場(chǎng)，只用了不到十年的時(shí)間——

2011年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量不足1萬(wàn)輛。到2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到670萬(wàn)輛，全球近三分之二的新能源汽車在中國(guó)生產(chǎn)。

截至今年，我國(guó)新能源滲透率已達(dá)53.3%。

中國(guó)每售出兩輛汽車，就有一輛是新能源汽車。比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想、小米等國(guó)產(chǎn)新能源品牌迅速崛起，與合資車企看齊。

一個(gè)行業(yè)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)是什么？

這是天賦。

我國(guó)能夠牢牢抓住新能源汽車彎道超車的機(jī)遇，與國(guó)內(nèi)汽車人才培養(yǎng)體系的建立和成熟密不可分。

十五年前，尚未進(jìn)入造車賽道的蔚來(lái)李斌就已經(jīng)意識(shí)到人才對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的重要性。

他曾感嘆：“并不是中國(guó)人才不夠聰明。我們有兩個(gè)方面要趕：一是動(dòng)手能力；二是動(dòng)手能力。另一個(gè)是實(shí)踐機(jī)會(huì)。

汽車人才是工程人才。沒(méi)有實(shí)踐，光靠書本學(xué)習(xí)是沒(méi)有用的。”

為了給學(xué)生提供實(shí)踐造車的機(jī)會(huì)，他于2010年參與創(chuàng)辦了首屆中國(guó)學(xué)生方程式汽車大賽。

2015年蔚來(lái)成立后，李斌發(fā)起“蔚來(lái)杯”中國(guó)學(xué)生電動(dòng)方程式大賽（FSEC）”，進(jìn)一步培養(yǎng)大學(xué)生圍繞電動(dòng)技術(shù)的實(shí)踐能力。

截至今年湖南十大垃圾二本，此項(xiàng)大賽已走過(guò)十年，已為全行業(yè)輸送了6萬(wàn)多名人才。

無(wú)數(shù)年輕人在這里實(shí)現(xiàn)了造車夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)逆襲，甚至走上了一條自己從未想象過(guò)的人生道路。

年輕人第一次造車的機(jī)會(huì)

學(xué)生方程式賽車，它到底在與什么競(jìng)爭(zhēng)？

與F1、NASCAR等以賽車為主的賽事不同，學(xué)生方程式的重點(diǎn)不是賽車，而是“造車”。

本次大賽從一開始的目標(biāo)就是幫助中國(guó)汽車行業(yè)培養(yǎng)人才。

比賽期間，來(lái)自各院校的大學(xué)生代表隊(duì)需要在有限的預(yù)算內(nèi)打造出一輛能夠在性能、操控、制動(dòng)等各方面都通過(guò)考驗(yàn)的小型汽車，并且質(zhì)量能夠保證比賽的完成。

而最終的線下決賽中，他們?cè)谥本€加速、耐久度、八字圈、高速避障等方面展開了較量。

在這個(gè)過(guò)程中，從未有過(guò)任何造車經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生必須自籌資金，組建團(tuán)隊(duì)，從零開始獨(dú)立設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試一輛小型單座賽車。

這就要求參賽的學(xué)生不僅要具備工程實(shí)踐能力，還要能夠做好團(tuán)隊(duì)管理、成本控制，甚至招商為自己吸引贊助商。

單款游戲的周期通常長(zhǎng)達(dá)1年。

與其他通過(guò)寫論文、做PPT就可以參加的校園競(jìng)賽相比，學(xué)生方程式比賽只能用困難來(lái)形容。

當(dāng)北京航空航天大學(xué)的李天舒第一次聽說(shuō)這項(xiàng)比賽時(shí)，他就已經(jīng)意識(shí)到比賽的難度非常大。 “因?yàn)楫?dāng)時(shí)他才大學(xué)二年級(jí)，連專業(yè)課都沒(méi)有學(xué)完，更別說(shuō)造汽車了。 ”

但再三思考后，李天舒還是決定申請(qǐng)成為校隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，參加比賽。

他只有一個(gè)想法：他這輩子可能只有這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)打造一輛屬于自己的賽車了。

對(duì)于這些懷揣造車夢(mèng)想的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這個(gè)簡(jiǎn)單而充滿激情的理由足以打動(dòng)他們。

來(lái)自湖南大學(xué)的柴田在參加學(xué)生方程式賽車方面比李天舒領(lǐng)先一步。

早在2006年，中國(guó)學(xué)生方程式賽事創(chuàng)辦之前，“學(xué)生方程式”這個(gè)詞在中國(guó)還無(wú)人知曉的時(shí)候，懷揣著造車夢(mèng)想的柴田就已經(jīng)創(chuàng)辦了湖南大學(xué)學(xué)生方程式并擔(dān)任賽車隊(duì)第一隊(duì)長(zhǎng)，參加了2007年國(guó)際學(xué)生汽車方程式大賽。

“（團(tuán)隊(duì)里）很多人甚至從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)賽車。當(dāng)時(shí)他們并沒(méi)有想過(guò)它有多好，跑得有多快。他們只是想做一輛賽車?！辈裉锘貞浀?。

短短8個(gè)月的時(shí)間，這些湖南大學(xué)的學(xué)生對(duì)照美國(guó)主辦方公布的英語(yǔ)規(guī)則，同時(shí)設(shè)計(jì)制作。

為了節(jié)省時(shí)間，隊(duì)員們把床鋪從宿舍搬到了車間，或者用紙板鋪在地上。 “誰(shuí)困了就去睡幾個(gè)小時(shí)吧?！?/p>

終于，HNU-2007誕生了，并作為中國(guó)大陸第一輛學(xué)生方程式賽車在美國(guó)舉辦的國(guó)際學(xué)生方程式賽車大賽上首次亮相。榮獲“最佳新秀獎(jiǎng)”，向世界證明了中國(guó)大學(xué)生的制造能力。

2010年，首屆中國(guó)學(xué)生汽車方程式大賽在上海舉行。

柴田也領(lǐng)銜湖南大學(xué)隊(duì)。作為20支參賽隊(duì)伍中實(shí)力最雄厚的隊(duì)伍，與全國(guó)汽車院校的學(xué)生代表隊(duì)同場(chǎng)競(jìng)技。

與李天舒和柴天兩位前輩相比，來(lái)自遼寧工業(yè)大學(xué)的奚向軍晚了幾年才參加比賽。

奚向軍的參賽動(dòng)機(jī)最初來(lái)自于老師的一句話：“你想自己造一輛賽車嗎？”

由此，奚向軍接觸了學(xué)生方程式賽車比賽，并于2011年開始準(zhǔn)備參賽材料。

由于對(duì)大學(xué)生方程式比賽一無(wú)所知，奚向軍只能和同學(xué)一起上網(wǎng)搜索，并根據(jù)網(wǎng)上找到的信息提交了一份報(bào)告。

沒(méi)想到這份報(bào)告得到了校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，遼寧工業(yè)大學(xué)方程式賽車隊(duì)于同年11月正式成立。

更幸運(yùn)的是貝語(yǔ)網(wǎng)校，這支來(lái)自遼寧工業(yè)大學(xué)的團(tuán)隊(duì)還獲得了錦州萬(wàn)得集團(tuán)的10萬(wàn)元投資，成為他們?cè)燔噳?mèng)想的啟動(dòng)資金。

青少年造車的故事總是從簡(jiǎn)單、充滿激情、充滿相似之處開始。

或許，只有這樣年輕的心靈，才能不顧一切去追求夢(mèng)想，給行業(yè)帶來(lái)新鮮的氣息。

或許這就是為什么李斌說(shuō)：“我認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展需要依靠年輕人的熱情參與。

從零開始造一輛汽車，經(jīng)營(yíng)一支車隊(duì)，對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的鍛煉機(jī)會(huì)，也是一件很酷的事情。”

為了造車，他們選擇了All in

學(xué)生應(yīng)該如何造車？

要知道，即使是財(cái)力雄厚、設(shè)備齊全的傳統(tǒng)車企，研發(fā)一款新車也需要4-8年的時(shí)間，而留給學(xué)生的時(shí)間也只有1年。

很多人認(rèn)為學(xué)生方程式是由激情和努力組成的，其實(shí)不然，它是由長(zhǎng)期的無(wú)聊和痛苦組成的。

作為學(xué)生，他們能利用的就是課后的空閑時(shí)間。為了趕上進(jìn)度，今年所有的假期和娛樂(lè)活動(dòng)都消失了，腦子里只剩下造車了。

為了趕上日程，睡在車庫(kù)里是家常便飯。他們需要學(xué)習(xí)跨學(xué)科甚至研究生水平才會(huì)遇到的造車知識(shí)，同時(shí)將這些知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。

經(jīng)過(guò)一年的努力，在比賽的最后兩天，我們進(jìn)入了更加精彩的競(jìng)技競(jìng)速階段。

不是每個(gè)人都能忍受這樣的磨難。

李天舒剛組建車隊(duì)的時(shí)候，在北航汽車部引起了不小的轟動(dòng)，吸引了五十、六十人報(bào)名。

但當(dāng)年底項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)，大家發(fā)現(xiàn)造車并沒(méi)有想象中那么酷，反而相當(dāng)痛苦：

沒(méi)有錢，很困難，需要很大的精力。更重要的是，沒(méi)有人知道它的成本效益如何，以及它對(duì)未來(lái)有何幫助。

剩下的人也不少了。原本五十、六十人的隊(duì)伍，現(xiàn)在只剩下八人了。

好在車子慢慢成型了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也變得更加清晰有力。李天舒心中的賽車變成了現(xiàn)實(shí)。

學(xué)校太小，沒(méi)有地方試車，李天舒就開著車到處尋找場(chǎng)地。測(cè)試的時(shí)候，他甚至把隔壁小門的柱子都折斷了，十分尷尬。

但當(dāng)附小的學(xué)生們注意的時(shí)候，當(dāng)路人好奇地問(wèn)他在做什么的時(shí)候，李天舒還是有一種莫名的感慨：“我感覺(jué)我在做一件偉大的事情。”

遼寧工業(yè)大學(xué)的奚向軍在參加之前甚至不了解比賽規(guī)則。

他的條件比李天舒差很多：普通的二本學(xué)歷，學(xué)校條件差，信息有限。和北航這樣的985條件完全沒(méi)法比。

在參加比賽之前，奚向軍和他的隊(duì)友們甚至不了解比賽規(guī)則。當(dāng)時(shí)網(wǎng)上的學(xué)習(xí)資料很少，他們很困惑，干脆走訪各個(gè)參賽學(xué)校，拿筆記本記錄其他團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)。

學(xué)校條件并不好。寒假留在學(xué)校造車時(shí)，暖氣不熱，宿舍很冷，食堂門緊閉，沒(méi)有熱飯吃。他們靠著毅力，終于在寒假期間完成了原型車的設(shè)計(jì)。

但學(xué)生方程式賽車是一項(xiàng)非常公平的賽事。無(wú)論是985/211，還是無(wú)人聽說(shuō)過(guò)的學(xué)校，你都可以在同一個(gè)舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)——只要你有足夠的勇氣、好奇心和努力。

此次，這一榮譽(yù)屬于遼寧工業(yè)大學(xué)團(tuán)隊(duì)。在與多所頂尖高校的角逐中，遼寧工業(yè)大學(xué)成功逆襲，成功奪得第二名。

但有足夠的勇氣、努力和知識(shí)就夠了嗎？未必。

作為2006年中國(guó)第一支學(xué)生方程式車隊(duì)，湖南大學(xué)方程式車隊(duì)一直被視為“老牌強(qiáng)隊(duì)”、“無(wú)冕之王”。

每個(gè)人都知道他們有實(shí)力。沒(méi)想到，2010年首次參賽時(shí)，球隊(duì)僅獲得總成績(jī)第7名。 2012年，車隊(duì)一直處于領(lǐng)先地位，但在最后的耐力賽中斷鏈，未能完成比賽，直接跌出前十。

事實(shí)上，湖南大學(xué)方程式隊(duì)遇到的問(wèn)題在中國(guó)早年的比賽中是屢見(jiàn)不鮮的——當(dāng)時(shí)的學(xué)生隊(duì)大多沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)。汽車的性能可能不錯(cuò)，但穩(wěn)定性不夠，總是會(huì)因?yàn)橐恍┬?wèn)題而出現(xiàn)故障。完成比賽后，我最終沒(méi)能得到理想的成績(jī)。

球隊(duì)的靈魂人物柴田并沒(méi)有因?yàn)槭《鴦?dòng)搖。用隊(duì)友的話來(lái)說(shuō)，他“太冷靜、太深沉、完全隱形”。

盡管多次失敗，湖南大學(xué)代表隊(duì)從未放棄。

直至2014年，他們獲得直線加速第一名、八字圈第一名、高速避障第一名、耐久測(cè)試第一名的大滿貫冠軍，并獲得燃油總冠軍組并獲得924分。歷史最高分。

湖南大學(xué)代表隊(duì)永不放棄，成為學(xué)生方程式賽場(chǎng)上的圖騰。

盡管今年學(xué)校沒(méi)有提供資金支持，但湖大隊(duì)的教練還是想辦法在油車比賽開始前拿到了5萬(wàn)元的贊助費(fèi)。

贊助款并沒(méi)有很快到賬，老師自己墊了錢，拖著車從長(zhǎng)沙來(lái)到了會(huì)場(chǎng)。

拖車不能裝太多東西，只能裝一輛車和其他零件。但到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，各車隊(duì)都在向Lake車隊(duì)發(fā)送零件，幫助他們修理賽車。

如果你去現(xiàn)場(chǎng)，你可以看到Huda團(tuán)隊(duì)上印著一系列名字——那些是幫助過(guò)他們的團(tuán)隊(duì)。

賽場(chǎng)上像他們這樣的故事還有太多。

觀眾往往很難理解為什么學(xué)生會(huì)在比賽中因失敗而憂心忡忡、疲憊不堪、甚至哭泣。

只有學(xué)生知道，那里面蘊(yùn)藏著他們的夢(mèng)想，也蘊(yùn)藏著他們的青春。

追求更大的造車夢(mèng)想

很多年后，李天舒或許還會(huì)想起自己第一次參加中國(guó)學(xué)生方程式賽車的那一天。

那時(shí)的他還只是一個(gè)一無(wú)所有的年輕人，憑借著對(duì)汽車的熱愛(ài)，他義無(wú)反顧地參加了比賽。

參加學(xué)生方程式比賽，讓李天舒認(rèn)識(shí)到造車是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，設(shè)計(jì)、制造、技術(shù)的運(yùn)用，都可以成為決定勝敗的關(guān)鍵。

他對(duì)汽車在工業(yè)環(huán)境下如何定義、設(shè)計(jì)甚至制造產(chǎn)生了極大的興趣，因此選擇去美國(guó)留學(xué)，甚至想到回國(guó)創(chuàng)辦一家互聯(lián)網(wǎng)銷售汽車的公司。

然而，創(chuàng)業(yè)對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)太大的決定。李天舒不確定，索性就去詢問(wèn)了在學(xué)生方程式比賽中認(rèn)識(shí)的李斌。

李天舒或許沒(méi)有想到，這會(huì)是他人生逆襲的開始。

原來(lái)，李斌當(dāng)時(shí)正好在考慮創(chuàng)業(yè)，而他創(chuàng)辦的公司就是未來(lái)造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車。

他已經(jīng)在賽車場(chǎng)上見(jiàn)識(shí)過(guò)李天舒的造車能力了?，F(xiàn)在看到李天舒這樣的年輕人才找上門來(lái)，李斌索性就來(lái)幫他，勸說(shuō)李天舒跟他一起創(chuàng)業(yè)，把生意做大，造自己的汽車。

就這樣，李天舒一不小心成為了蔚來(lái)001號(hào)員工，并且一不小心，畢業(yè)沒(méi)幾年就升任蔚來(lái)副總裁。他一手策劃了蔚來(lái)標(biāo)志性的“諾米”和“女王副駕駛”。 ”等產(chǎn)品。

這位當(dāng)年只夢(mèng)想造車的小學(xué)生，如今已經(jīng)讓他的產(chǎn)品成為了數(shù)十萬(wàn)蔚來(lái)車主日常生活中不可或缺的一部分。

遼寧工業(yè)大學(xué)的奚向軍不僅實(shí)現(xiàn)了球場(chǎng)上的逆襲，還通過(guò)從比賽中汲取的靈感，走上了人生的逆襲。

按照原本的人生軌跡，奚向軍畢業(yè)后應(yīng)該進(jìn)入一家汽車公司擔(dān)任工程師。

“現(xiàn)在我應(yīng)該在一家汽車公司的項(xiàng)目中擰螺絲?！毕蚓_玩笑道。

但學(xué)生方程式比賽讓他看到了人生的另一種可能性：創(chuàng)業(yè)。

在他看來(lái)，在大學(xué)組建團(tuán)隊(duì)就像創(chuàng)業(yè)一樣，帶領(lǐng)一群團(tuán)隊(duì)成員解決各種困難。

不要怕苦，不要怕累，因?yàn)閱?wèn)題總是可以解決的——這是奚向軍在學(xué)生方程式賽事中獲得的經(jīng)驗(yàn)。

更重要的是，參加比賽的經(jīng)歷讓席向君發(fā)現(xiàn)了巨大的商機(jī)。

在參加比賽的過(guò)程中，奚向軍體驗(yàn)到了計(jì)算機(jī)輔助工程系統(tǒng)（CAE）給汽車制造帶來(lái)的便利。

但他發(fā)現(xiàn)這么好的東西在國(guó)內(nèi)很少用，有需要的車企只能使用極其昂貴的國(guó)外系統(tǒng)。也就是說(shuō)，只要能開發(fā)出國(guó)產(chǎn)CAE系統(tǒng)，就不用擔(dān)心客戶訂單的問(wèn)題。

因此，奚向軍在上學(xué)時(shí)就向球隊(duì)贊助商學(xué)習(xí)了CAE技術(shù)。畢業(yè)后，他去了相關(guān)公司做研發(fā)，積累了很多基礎(chǔ)。

隨著客戶資源的增加，奚向軍決定獨(dú)立，并于2019年創(chuàng)辦了自己的公司。

雖然公司一度陷入財(cái)務(wù)困境，但沒(méi)過(guò)多久，國(guó)內(nèi)新能源汽車迎來(lái)井噴期，汽車市場(chǎng)持續(xù)走高，給奚向軍帶來(lái)不少商機(jī)。

如今，奚向軍創(chuàng)辦的盛明汽車憑借在CAE工業(yè)軟件本地化領(lǐng)域的積累，為比亞迪、東風(fēng)汽車等行業(yè)巨頭提供技術(shù)支持，年?duì)I收已突破千萬(wàn)元大關(guān)。

十多年前的那場(chǎng)比賽湖南十大垃圾二本，兩次改變了奚向軍的人生。

從大學(xué)生方程式賽車中受益匪淺的奚向軍現(xiàn)在正在以自己的方式回饋這項(xiàng)賽事。

除了經(jīng)常招募參加過(guò)比賽的學(xué)生外，自2013年畢業(yè)以來(lái)，他還一直保持著學(xué)生方程式比賽裁判員的身份。從一開始的簡(jiǎn)單裁判，到負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)學(xué)生方程式比賽的招募和工作分配。整個(gè)裁判，甚至選手的防守。

湖南大學(xué)的柴田和奚向軍一樣，現(xiàn)在也活躍在中國(guó)學(xué)生方程式比賽中。

柴田曾這樣總結(jié)這次事件對(duì)自己的影響：“如果我沒(méi)有參加比賽，我可能會(huì)追隨父親的腳步，回到家鄉(xiāng)太原從事金融保險(xiǎn)相關(guān)領(lǐng)域，而不是留在太原。”長(zhǎng)沙?！?/p>

畢業(yè)后，柴田繼續(xù)留在湖南大學(xué)，擔(dān)任球隊(duì)指導(dǎo)員。迄今為止，他已經(jīng)指導(dǎo)了1000多名團(tuán)隊(duì)成員，其中許多人加入了汽車行業(yè)。

此外，他還一直參與賽事組委會(huì)的工作。從2010年首屆賽事到現(xiàn)在，15年來(lái)他從未缺席過(guò)任何一場(chǎng)中國(guó)學(xué)生方程式比賽。

對(duì)于加入賽事組委會(huì)，他一直覺(jué)得很自然：“我是技術(shù)出身，一直對(duì)比賽很有感情。我也希望做得更好，所以我會(huì)經(jīng)常和相關(guān)人員討論?！被顒?dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者總是盡可能地盡自己的一份力量，然后我們就直接加入了?！?/p>

柴田認(rèn)為，該賽事最大的貢獻(xiàn)是為中國(guó)汽車工業(yè)培養(yǎng)人才。

他記得三四年前和朋友聊天時(shí)，他感到很尷尬，因?yàn)橹袊?guó)的白色家電和手機(jī)很強(qiáng)大，但國(guó)產(chǎn)汽車仍然受到國(guó)外品牌的壓制。

但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化：“這兩年，國(guó)產(chǎn)品牌越來(lái)越受歡迎，迷信國(guó)外品牌的人越來(lái)越少。我認(rèn)為我們培養(yǎng)的人才在這方面做出了很大的貢獻(xiàn)”。

每年畢業(yè)后以各種形式重返賽場(chǎng)的柴田、奚向軍這樣的選手有上百人，足以可見(jiàn)他們對(duì)這項(xiàng)賽事的熱愛(ài)。

身在第一線，他們深深感受到這場(chǎng)比賽的變化。

剛參加比賽時(shí)，油車車隊(duì)基本只有20多支。然而，今年僅電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)就已有117支車隊(duì)報(bào)名。

行業(yè)的變化也體現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)上。如今，很多學(xué)校不再參加油車比賽，而是紛紛涌向有軌電車和無(wú)人駕駛汽車賽道。

這些曾經(jīng)在比賽中揮灑汗水的學(xué)子，畢業(yè)后以另一種方式陪伴著中國(guó)汽車工業(yè)，從傳統(tǒng)油車走向電動(dòng)化、智能化時(shí)代。

結(jié)尾：

今年的中國(guó)學(xué)生方程式比賽上，還發(fā)生了令人感動(dòng)的一幕：

一位年輕的學(xué)生向蔚來(lái)李斌吐露：“如果沒(méi)有學(xué)生方程式比賽，說(shuō)實(shí)話，我不知道自己會(huì)做什么?！?/p>

這也是很多大學(xué)生的真實(shí)寫照。

很多人認(rèn)為在大學(xué)期間學(xué)習(xí)造車太難了，因?yàn)樗枰艞壖倨?，做各種體力勞動(dòng)，甚至要自學(xué)很多學(xué)校沒(méi)有教過(guò)的知識(shí)。

但對(duì)于參與的學(xué)生來(lái)說(shuō)，卻不一定喜歡。

一方面，比賽豐富了大學(xué)生活；另一方面，也給了很多普通院校的學(xué)子一個(gè)努力的方向，甚至是改變?nèi)松臋C(jī)會(huì)。

這也是為什么歷屆比賽中，都有那么多來(lái)自普通學(xué)校的隊(duì)伍力爭(zhēng)前排。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，大學(xué)四年能夠抓住的機(jī)會(huì)并不多。如果他們最終得到了，他們就不會(huì)輕易放棄。

今年的比賽還設(shè)置了“BOSS直招”——李斌現(xiàn)場(chǎng)為參賽學(xué)生發(fā)放面試通行證，讓他們直接進(jìn)入蔚來(lái)校招最后一輪。

除了以蔚來(lái)名義支持本次活動(dòng)外，李斌此前曾表示，將把個(gè)人直播間打賞的收入全部捐獻(xiàn)給本次活動(dòng)，并在此基礎(chǔ)上增加1:1個(gè)人匹配捐款。

總決賽當(dāng)天，李斌公開宣布將配捐比例提高至1:2。

他還在網(wǎng)上呼吁各車企老總，號(hào)召大家支持學(xué)生：中國(guó)學(xué)生方程式已為行業(yè)培養(yǎng)了6萬(wàn)多名人才，是整個(gè)汽車行業(yè)的人才培養(yǎng)平臺(tái)。

柏林工業(yè)大學(xué)等海外大學(xué)的車隊(duì)每年都會(huì)得到多家汽車公司的贊助，但國(guó)內(nèi)很多學(xué)校的車隊(duì)卻要為每年數(shù)萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)發(fā)愁。

李斌號(hào)召各車企贊助一支車隊(duì)。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，這筆成本可能只有市場(chǎng)資金的千分之一，但對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，可能會(huì)改變他們的人生軌跡。

年輕人的未來(lái)有無(wú)限的可能，但他們?nèi)鄙俚闹皇菣C(jī)會(huì)。

當(dāng)他們有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想時(shí)，存在于他們身上的可能性就會(huì)爆發(fā)出難以想象的力量。

我想這也是蔚來(lái)在2019年最困難的一年依然堅(jiān)持贊助中國(guó)學(xué)生方程式大賽的原因。

年輕人是中國(guó)汽車工業(yè)的希望。支持年輕人，就是保存希望之火。

而希望，一直都是像鉆石一樣珍貴的東西。

文章作者簡(jiǎn)介：Desk，兼職男模，身高1.85米，八塊腹肌。曾任中國(guó)南方航空公司員工。三觀比五識(shí)更正，思想比套路更深。新浪微博@表的生活觀，個(gè)人微信公眾號(hào)：表的生活觀（ID：zzdshg）。

東方人和（北京）咨詢管理有限公司業(yè)務(wù)范圍：

項(xiàng)目打包及國(guó)家審批咨詢服務(wù)

1、主要領(lǐng)域：交通運(yùn)輸；行業(yè)：鐵路、公路、水路、民航

2、主要領(lǐng)域：工業(yè)；行業(yè)：先進(jìn)制造業(yè)；細(xì)分項(xiàng)目：工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備、海洋工程裝備、核電裝備、軌道交通裝備、新能源汽車

所屬行業(yè)：高端新材料；細(xì)分項(xiàng)目：高性能金屬與非金屬材料、先進(jìn)有機(jī)材料、先進(jìn)紡織材料

所屬行業(yè)：智能制造；細(xì)分項(xiàng)目：智能制造、人工智能

所屬行業(yè)：綠色制造；細(xì)分項(xiàng)目：綠色低碳新技術(shù)、原料藥綠色轉(zhuǎn)型

行業(yè)：重要物資保障能力建設(shè)；細(xì)分項(xiàng)目：臨床急需藥物、戰(zhàn)略礦產(chǎn)資源

3、主要領(lǐng)域：現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；產(chǎn)業(yè)：廢舊家電回收加工、制造服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展

4、主要領(lǐng)域：社會(huì)公共服務(wù)；行業(yè)：教育、健康、體育、文化保護(hù)與傳承、養(yǎng)老育幼、社會(huì)保障

5、主要領(lǐng)域：環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減碳；行業(yè)：污水垃圾處理、節(jié)能減碳、資源節(jié)約高效利用、突出環(huán)境污染治理

電話：